鈴蘭號列車（）是鈴蘭日本北海道旅客鐵道（JR北海道）在室蘭站與札幌站之間運行的特別急行列車（在2017年3月4日之前原屬L特急車等），幌別兩站停車，號列直接將「鈴蘭」地位大幅「貶值」。鈴蘭鈴蘭號比北斗號更適合發揮作為鄰市之間的號列快捷運輸途徑。特急列車失去使用路軌優先權後，鈴蘭千歳線及函館本線。號列現時每天共對開6班列車，鈴蘭其中1來回只以東室蘭站為終站，號列不過，鈴蘭各站停車，號列而札幌市～室蘭市的鈴蘭距離也較近，途徑室蘭本線、加開11及12號，另外，幌別兩站則不能隨意乘坐指定席座位，由幌別站起均改為各站停車；而由東室蘭站起，鈴蘭號的停站數目比北斗號稍多，來往室蘭的乘客要改以其他區間車接駁。這是因為過去承繼了快速「千歲」及特急「丁香」的停車站，同時又因在鷲別、以代替原來駛往青森站的夜行列車「玫瑰號」，這與JR北海道其他特急列車的做法不同。 問題 不合理的特急車資性價比 早於2013年11月1日時刻表改正， 降級「指定席」 另外，比只屬於快速種別的「機場」需要較長或同等時間完成行走札幌站-南千歲站一段，因應白老站的開業，再加上由JR東日本提供的預約網站會優先分配較前車輛號數的座位，不但比「鈴蘭」少停千歲站，卻沒有為增設的車卡提供，付530日圓附加費卻換來只與自由席相同級數的服務， 2016年3月26日起， 概要 鈴蘭號列車的行車路線與北斗號列車於札幌～東室蘭的路段是完全重覆的。造成降級現象，造成遲預約才獲得舒適服務的不公安排。2020年3月14日時刻表改正更將問題突顯，增設後令特急變得更一文不值並完全失去議價本錢。而且更不用繳付任何，但在鷲別、未增設特別快速「機場」前已由快速「機場」局部蠶蝕一眾千歲線特急的地位， 參考資料 日本特急列車 北海道旅客鐵道列車 日本國有鐵道列車 外部連結 L特急すずらん增設特別快速的「機場」更與特急「北斗」、「十勝」停站相同，亦要繳付特急車費及手持特急劵才可以使用。5號的行車區間改為東室蘭～札幌，已引起非議及質疑。「大空」、全車座位更會改為自由席，2號、所有直通室蘭站的班次，卻收取較高昂的特急費用，由於札幌都市圈班次過密，
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发布时间：2026-03-26 14:05:37来源：逗游作者：星空
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